贝斯特官网的服务? 有国内媒体报道称

  
贝斯特官网的服务? 有国内媒体报道称
  贝斯特官网的服务? 有国内媒体报道称
  

日前,有国内媒体报道称,北京现代新款朗动车型将于6月13日正式上市,新车将取代原朗动车型,其推出后将丰富消费者对于新款朗动车型的选择,

新款朗动车型造型与已经上市的新款朗动车型基本保持一致,新车搭载的发动机其最大输出功率为130马力,峰值扭矩为211牛·米,传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱。
  

贝斯特官网的服务?

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日前,有国内媒体报道称,北京现代新款朗动车型将于6月13日正式上市,新车将取代原朗动车型,其推出后将丰富消费者对于新款朗动车型的选择。

新款朗动车型造型与已经上市的新款朗动车型基本保持一致,新车搭载的发动机其最大输出功率为130马力,峰值扭矩为211牛·米。传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱。

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售万元起 北京现代新款朗动上市
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日前,有国内媒体报道称,北京现代新款朗动车型将于6月13日正式上市,新车将取代原朗动车型,其推出后将丰富消费者对于新款朗动车型的选择,

新款朗动车型造型与已经上市的新款朗动车型基本保持一致,新车搭载的发动机其最大输出功率为130马力,峰值扭矩为211牛·米,传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱,

日前,有国内媒体报道称,北京现代新款朗动车型将于6月13日正式上市,新车将取代原朗动车型,其推出后将丰富消费者对于新款朗动车型的选择,

新款朗动车型造型与已经上市的新款朗动车型基本保持一致,新车搭载的发动机其最大输出功率为130马力,峰值扭矩为211牛·米,传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱。

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不仅仅是路途中的遭遇,“冰桶大挑战”阿根廷环行自驾游(6)

  不仅仅是路途中的遭遇,“冰桶大挑战”阿根廷环行自驾游(6)
  

距离世界的尽头还有一步之遥,当我们来到玛德琳港,所有人都感慨万千,确实,这一路上我们经历了太多太多,不仅仅是路途中的遭遇,更多的是心灵上的蜕变,所有的这一切都在玛德琳港这里得到了释放,

既然是港口,总该干点应景的事儿,去体验一把分虾工人吧!要知道,国内贩售的阿根廷红虾都是源自这里,而当地最大的分虾工厂则是一家中国企业,自豪感油然而生有木有?别急,分虾工人的活儿可不好干,干不好可是要接受“额外惊喜”的!此时我拎起一桶大西洋冰块+海水正在向大诚走来……“我说,博哥,你丫能不往我内裤里倒么!?”


  
不仅仅是路途中的遭遇,“冰桶大挑战”阿根廷环行自驾游(6)
  

距离世界的尽头还有一步之遥,当我们来到玛德琳港,所有人都感慨万千,确实,这一路上我们经历了太多太多,不仅仅是路途中的遭遇,更多的是心灵上的蜕变,所有的这一切都在玛德琳港这里得到了释放。

既然是港口,总该干点应景的事儿,去体验一把分虾工人吧!要知道,国内贩售的阿根廷红虾都是源自这里,而当地最大的分虾工厂则是一家中国企业,自豪感油然而生有木有?别急,分虾工人的活儿可不好干,干不好可是要接受“额外惊喜”的!此时我拎起一桶大西洋冰块+海水正在向大诚走来……“我说,博哥,你丫能不往我内裤里倒么!?”

  

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距离世界的尽头还有一步之遥,当我们来到玛德琳港,所有人都感慨万千,确实,这一路上我们经历了太多太多,不仅仅是路途中的遭遇,更多的是心灵上的蜕变,所有的这一切都在玛德琳港这里得到了释放,

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动力方面,基于美版设计 全新科鲁兹三季度将上市

  

动力方面,基于美版设计 全新科鲁兹三季度将上市
  

『官方发布的全新科鲁兹预告图』

『此前我们从工信部获得到的科鲁兹XL图片』

从官方发布的最新预告图来看,全新科鲁兹前脸设计与我们此前曝光的科鲁兹XL申报车型保持一致,新车是基于美版新一代科鲁兹打造,细长的上部格栅与前大灯组相连,下进气格栅则是六边形的样式,

根据之前的申报信息,全新科鲁兹的长宽高为4666/1807/1460mm,轴距为2700mm,比现款国产科鲁兹轴距增加了38mm,预计在乘坐空间上会有更好的表现,预计全新科鲁兹上市后有可能跟现款科鲁兹同堂销售,类似现款迈锐宝和迈锐宝XL的销售模式。
  
动力方面,基于美版设计 全新科鲁兹三季度将上市
  

近日,上汽通用官方宣布,全新科鲁兹将于2016年第三季度上市,根据我们掌握的信息,该车就是此前我们曝光的国产科鲁兹XL,其基于美版新一代科鲁兹设计,动力部分将提供和两种发动机。

『官方发布的全新科鲁兹预告图』

『此前我们从工信部获得到的科鲁兹XL图片』

从官方发布的最新预告图来看,全新科鲁兹前脸设计与我们此前曝光的科鲁兹XL申报车型保持一致,新车是基于美版新一代科鲁兹打造,细长的上部格栅与前大灯组相连,下进气格栅则是六边形的样式。从尾部看,科鲁兹XL的线条更为丰富,牌照框上方的镀铬饰条进行了相应的简化设计。

根据之前的申报信息,全新科鲁兹的长宽高为4666/1807/1460mm,轴距为2700mm,比现款国产科鲁兹轴距增加了38mm,预计在乘坐空间上会有更好的表现。

动力方面,新车提供两种选择,其中包括型号为L3G的自然吸气发动机,匹配6挡自动变速箱或6挡手动变速箱;和型号为LE2的涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。预计全新科鲁兹上市后有可能跟现款科鲁兹同堂销售,类似现款迈锐宝和迈锐宝XL的销售模式。

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动力不变/尺寸增加 国产科鲁兹XL申报图
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『官方发布的全新科鲁兹预告图』

『此前我们从工信部获得到的科鲁兹XL图片』

从官方发布的最新预告图来看,全新科鲁兹前脸设计与我们此前曝光的科鲁兹XL申报车型保持一致,新车是基于美版新一代科鲁兹打造,细长的上部格栅与前大灯组相连,下进气格栅则是六边形的样式,

根据之前的申报信息,全新科鲁兹的长宽高为4666/1807/1460mm,轴距为2700mm,比现款国产科鲁兹轴距增加了38mm,预计在乘坐空间上会有更好的表现,预计全新科鲁兹上市后有可能跟现款科鲁兹同堂销售,类似现款迈锐宝和迈锐宝XL的销售模式,

『官方发布的全新科鲁兹预告图』

『此前我们从工信部获得到的科鲁兹XL图片』

从官方发布的最新预告图来看,全新科鲁兹前脸设计与我们此前曝光的科鲁兹XL申报车型保持一致,新车是基于美版新一代科鲁兹打造,细长的上部格栅与前大灯组相连,下进气格栅则是六边形的样式,

动力方面,新车提供两种选择,其中包括型号为L3G的自然吸气发动机,匹配6挡自动变速箱或6挡手动变速箱;和型号为LE2的涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,

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日前,2016年5月国内热销SUV/轿车/MPV排行榜

  
 日前,2016年5月国内热销SUV/轿车/MPV排行榜
  

日前,2016年5月国内热销SUV/轿车/MPV排行榜
  

日前,中国汽车工业协会正式发布了2016年5月的全国汽车工业报告,其中2016年5月的国内热销SUV、轿车、MPV车型的排行榜也被公布出来,下面请大家一同走进这一期的销量风云榜文章了解详情,

● 2016年5月国内SUV销量排行榜:


  

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贝斯特娱乐平台简介? 亦有相关媒体报道称

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  该标准预计在今年底正式出台,并计划于2020年开始分阶段实施,但对于自主品牌来说,如果没有在欧洲与美国卖车的经验,那么它的技术储备肯定会相对弱一些,研发周期也会更长,

再以长城为例,去年长城汽车净利润为亿元,按照去年85万辆的销量计算,技术升级亿元的费用则将占到去年利润的16%。
  

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近日,环保部正式发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。该标准预计在今年底正式出台,并计划于2020年开始分阶段实施。同时在2020年这一时间点上,除了要应对国Ⅵ标准,车企还得应对5L/100公里的油耗目标值,两个标准的同时实施对企业的挑战不言而喻。

国Ⅵ标准2020年实施

据环保部发布的意见稿,在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下,相比“国Ⅴ”排放标准限值,国Ⅵa汽油车CO排放限值加严50%,国Ⅵb汽油车THC和NMHC排放限值下降50%,NOx排放限值加严42%。

和国Ⅴ的标准相比,国Ⅵ整体上要严格50%以上。新的排放标准不仅在污染物的排放限值方面更加严格,还增加了对加油过程污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求。

业内人士坦言,“排放标准的提高对车企的研发周期考验十分大”,一般来说,如果要达到国Ⅵ的排放标准,不仅需要对发动机进行技术升级,而且需要改造尾气净化装置。“车企的平均研发周期在两年左右,而国Ⅵ在2020年就要分阶段实施,从时间上来说,非常紧迫。”

“技术方面,由于国Ⅵ一定程度上沿用了欧洲的体系,因此对于大部分合资以及外资企业来说,由于前期在欧洲已有相关经验, 因此技术突破并没有难处。但对于自主品牌来说,如果没有在欧洲与美国卖车的经验,那么它的技术储备肯定会相对弱一些,研发周期也会更长。”以上负责人进一步指出。

车企面临成本的压力

面对排放法规的升级,汽车生产企业不仅在技术升级方面面临压力,在成本方面的压力也不可小觑。一位零部件企业高管在接受采访时表示:“如果将发动机升级和尾气排放装置升级,两项加在一起,轻型车单车的升级成本约为1500~2000元左右。”

此前,亦有相关媒体报道称,环保部的测算显示,由国Ⅴ升级到国Ⅵ,轻型汽油车排放控制技术包括改进催化转化器中的催化剂、改进燃料喷射方式、改进ECU电控单元等。轻型汽油车单车升级成本约需 1200元左右,轻型柴油车单车升级成本约500元。

虽然从单车成本来看,1500元并不算高,但是这对于大众、通用、日产、现代等在华销量已经达到百万级的企业,带来的则是一笔巨大的支出。

以大众与通用为例,去年大众汽车集团在中国市场的零售销量为万辆,通用汽车为万辆,如果按照单车1500元以及350万辆的体量来计算,技术升级就要耗费亿元。
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  以长城为例,去年长城汽车净利润为亿元,按照去年85万辆的销量计算,技术升级亿元的费用则将占到去年利润的16%。

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  该标准预计在今年底正式出台,并计划于2020年开始分阶段实施,“车企的平均研发周期在两年左右,而国Ⅵ在2020年就要分阶段实施,从时间上来说,非常紧迫,但对于自主品牌来说,如果没有在欧洲与美国卖车的经验,那么它的技术储备肯定会相对弱一些,研发周期也会更长,

以大众与通用为例,去年大众汽车集团在中国市场的零售销量为万辆,通用汽车为万辆,如果按照单车1500元以及350万辆的体量来计算,技术升级就要耗费亿元。

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综合上面的各种因素,新款3008/新4008等 东风标致新车展望

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综合上面的各种因素,新款3008/新4008等 东风标致新车展望
  

『ADAS智能驾驶系统仅配备在顶配车型上』

在内饰设计方面,新车同样仅在部分细节上有所改变,比如全新样式的方向盘,中控面板也采用了新的材质,看上去要更加上档次,而至于更多SUV市场的红利,就交给下文中我们将提到的其他SUV车型了,

『海外全新3008国产后或成为东风标致全新4008』

在内饰方面,这款车同样采用了标致最新的设计风格,仪表盘的设计与东风标致308S出自同样的理念,不过可选的英寸全液晶仪表盘看上去要更有科技感。
  

在2016年的5月,神龙汽车有限公司对外发布了中期事业5A+计划,称在2020年前推出34款新车型。东风标致作为神龙汽车的主要品牌之一,将在5A+计划中扮演十分重要的角色。那么在本文中,我们就带大家展望一下东风标致在未来计划推出的多款车型,包括新款3008、全新4008、全新308、全新SUV、MPV以及新能源车型等。接下来,就让我们一起走进正文吧。

● 东风标致新款3008

第一款车,我们从大家都比较熟悉的东风标致3008说起。这款车从上市到现在已经有三年时间了,现在则迎来了这款车的中期改款,新车除了外观细节有所改动以外,在配置方面也有小幅的调整。

在外观设计方面,东风标致新款3008的前脸使用了新的造型,现款车型的竖条幅格栅更改为点阵式设计,前保险杠造型也有一定调整,保留了镀铬装饰。在尾部,新款3008并没有明显的整体改变,不过新车使用了全新样式的LED尾灯,后保险杠的线条也有细微调整。

『ADAS智能驾驶系统仅配备在顶配车型上』

在内饰设计方面,新车同样仅在部分细节上有所改变,比如全新样式的方向盘,中控面板也采用了新的材质,看上去要更加上档次。而在配置方面,新款3008根据不同车型配备了氙气大灯、行车记录仪、ADAS智能驾驶系统等配置。

动力方面,新款3008并不会做出调整,依旧会搭载和发动机。其中发动机的最大功率为167马力,峰值扭矩为245牛·米;发动机的最大功率为147马力,峰值扭矩为200牛·米。在传动系统方面,与这款车匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

>>我们已经对新款3008进行过试驾,点击这里穿越至试驾文章<<

编辑点评:作为一款中期改款车型,新款标致3008虽然没有太大的亮点,但是改变还是显而易见的。首先,全新的前脸设计要比现款车型更加时尚。其次,部分车型上配置有所提升,诸如氙气大灯、L  ED尾灯、ADAS智能驾驶系统和行车记录仪等。不过遗憾的是,像行车记录仪这样实用性很强的配置仅仅提供在顶配车型上,若是能够下探到中低配车型的话,相信会收到很多好评的。总体上来说,若是新车上市后能够与现款车型保持同一水平的售价或者有一定的下降,还是很有竞争力的。

『现款3008优惠后的价格可购买许多自主品牌紧凑型SUV的中高配车型』

近两年来,东风标致3008的销量一直保持在万辆/年左右,十分稳定。就其竞争对手而言,除了途观和翼虎等主流SUV以外,像逍客这样偏小的紧凑型SUV以及以XR-V为代表的一些小型SUV也会与其展开竞争。

下文中我们还将介绍,标致将会在国内生产4008车型,这款车的定位是主流紧凑型SUV市场,届时3008将不再孤军奋战。随着4008的上市,其定位也将更加清晰:对小型SUV和主流紧凑型SUV中间细分市场的补充。综合上面的各种因素,不排除标致对这款车的售价进行小幅下调的可能,一方面为4008让路,另一方面能够进一步提升这款车的综合竞争力。如果真的如我们所料的话,相信新款3008依旧能够延续其稳定的销量表现。而至于更多SUV市场的红利,就交给下文中我们将提到的其他SUV车型了。

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外观小改 标致新款3008将于7月12日上市
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● 东风标致全新4008

现款标致4008是PSA和三菱共同开发的,受限于产权和市场保护,这款车并没有引入国产。在5月份,标致在法国正式发布了海外的全新一代3008车型,由于国内3008刚刚中期改款,所以这款车未来或会以全新4008的身份引入国产,它将与现款3008高低搭配共同征战紧凑型SUV市常

『海外全新3008国产后或成为东风标致全新4008』

目前全新4008在国内已经开始了路试,路试车的很多细节设计与海外全新3008相同。新车前脸采用了最新的家族式前格栅,点阵式的中网造型和国内的新款3008有些相似,大灯组造型犀利,底部还采用了LED雾灯。新车的保险杠下部还采用了银色的护板,整体看上去很硬派。

『海外全新3008国产后或成为东风标致全新4008』

在车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4447/2098/1624mm,轴距为2675mm,要比国内现款3008大一圈,比现款进口的4008也有优势,所以这款车在国内的定位肯定要高于3008车型。

『海外全新3008国产后或成为东风标致全新4008』

在内饰方面,这款车同样采用了标致最新的设计风格,仪表盘的设计与东风标致308S出自同样的理念,不过可选的英寸全液晶仪表盘看上去要更有科技感。此外,方向盘、中控台的设计也十分新颖,电子挡把则比较上档次。

『东风标致全新4008谍照』

全新4008基于EMP2平台打造,但是动力方面的信息目前还比较有限,预计会搭载PSA集团最新的动力系统,从其定位来看,包括和发动机都有可能出现在这款车上。

编辑点评:标致海外车型进入国内后改名换姓并不是什么新鲜事,此次换代后的3008很有可能摇身一变成为国内全新的4008车型,因为东风标致明显不想放弃现有的3008车型。作为一款尺寸偏小的紧凑型SUV,标致3008在与同级别车型竞争中不占优势,“蜀中无大将,廖化作先锋”的情况实在是无奈又尴尬。此次推出全新4008之后,东风标致就能像日产一样通过两款高低搭配的SUV车型分别征战紧凑型SUV的不同细分市场,提升综合竞争力。

『国内在售的途观和翼虎』

另外,国产全新4008的推出,让东风标致终于可以同很多合资品牌在紧凑型SUV市场进行更对等的竞赛。不过面对途观、翼虎、CR-V、奇骏等诸多实力型选手,国产全新4008若想杀出一片血路可谓难上加难。就拿上面这四款SUV来说,他们在2015年的销量最低为13万辆,最高能达到25万辆。而东风标致所有车型销量最好的纪录是东风标致408在2015年售出了辆。也就是说全新4008若能达到上面几款车型的水平,它毫无疑问会成为东风标致史上最畅销的车型,它能做到吗?带着这个疑问,让我们在年底实车推出时去寻找答案吧。

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国产或称4008 东  风标致全新SUV内饰曝光
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在外观设计方面,东风标致新款3008的前脸使用了新的造型,现款车型的竖条幅格栅更改为点阵式设计,前保险杠造型也有一定调整,保留了镀铬装饰,总体上来说,若是新车上市后能够与现款车型保持同一水平的售价或者有一定的下降,还是很有竞争力的,随着4008的上市,其定位也将更加清晰:对小型SUV和主流紧凑型SUV中间细分市场的补充,

编辑点评:标致海外车型进入国内后改名换姓并不是什么新鲜事,此次换代后的3008很有可能摇身一变成为国内全新的4008车型,因为东风标致明显不想放弃现有的3008车型。

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大概有两点可以解释,这“柴”是皮卡 场地体验五十铃D-MAX

  大概有两点可以解释,这“柴”是皮卡 场地体验五十铃D-MAX
  

这次行程,我们在大巴上看到了泰国人喜好的车型,不用说,日系车绝对是路上的主角,而皮卡的比例非常高,大部分是柴油动力,为什么呢?我想,大概有两点可以解释,第一,柴油的价格通常比汽油便宜,第二,柴油的油耗经济性比较高,如果使用里程数高的话,后期使用成本会降低,配置一台柴油发动机,与之匹配的是一台五挡手动变速箱或者是六挡手自一体变速箱,

D-MAX V-CROSS车身尺寸车长车宽车高轴距

总结一下外观给我的感觉,我认为它和美式皮卡还是不太一样,第一,它的尺寸没那么大,第二,日系车的设计还是没那么霸气。
  

如果你去过泰国,你会发现在路上几乎全是日系车的天下,而且皮卡的比例很高,五十铃皮卡在泰国更是这个级别中的佼佼者,重点是,柴油动力的皮卡在泰国算是销售主力,与我国的用车习惯有点不太一样。究竟柴油皮卡好在哪?怎么个好法?或许看了这篇文章你会发现柴油皮卡的好。

这次我试驾车型,是泰国2016年款的D-MAX V-CROSS,为了它,我在六月这炎热的季节来到了泰国,超过摄氏三十度的天气和到处绿油油的景色,让我想起了以前服兵役的时光。哦,对了,D-MAX的柴油发动机声,也让我想起了军队中很多柴油车的景象。

这次行程,我们在大巴上看到了泰国人喜好的车型,不用说,日系车绝对是路上的主角,而皮卡的比例非常高,大部分是柴油动力,为什么呢?我想,大概有两点可以解释,第一,柴油的价格通常比汽油便宜,第二,柴油的油耗经济性比较高,如果使用里程数高的话,后期使用成本会降低。我想这两点应该就是许多人选择柴油车的原因吧。

其实在这次试驾活动之前,我们参观了五十铃在泰国的工厂。另外,也听取了工厂的说明会,这才发现,五十铃在泰国是一件非常“接地气”的公司,深耕泰国五十年,已经在泰国生产超过300万辆车,也难怪在“皮卡的战潮之中,只有另一个日系公司能够和五十铃抗衡。

今年刚好是五十铃制造车辆百年纪念,作为日本历史最悠久的汽车制造商之一,五十铃决定不再沉默,要让大家知道柴油发动机的好处和优势,但是要通过什么管道让大家了解它们的好呢?就从D-MAX开始吧。

● 车型介绍

我们试驾的车款是泰国本土的D-MAX V-CROSS车型。配置一台柴油发动机,与之匹配的是一台五挡手动变速箱或者是六挡手自一体变速箱。车身为非承载式设计,具备分时四驱系统,并有低速扭矩放大挡,从这几点看起来,它挺硬派的。

D-MAX V-CROSS车身尺寸车长车宽车高轴距

大概有两点可以解释,这“柴”是皮卡 场地体验五十铃D-MAX
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总结一下外观给我的感觉,我认为它和美式皮卡还是不太一样,第一,它的尺寸没那么大,第二,日系车的设计还是没那么霸气。不过开着这么一辆车在国内的马路上,其实也挺吸引人注意的。

内饰方面,泰版D-MAX称不上有多豪华,但是至少让人看起来不会觉得粗糙,和国内的对手相比,也算得上是显档次。

由于试驾的时间有些紧迫,我们并没有进行空间体验的项目,不过我个人觉得空间还算够用,第二排座位的椅背角度适中,让人觉得坐在第二排再也不是一种酷刑了。就这种皮卡的用户来说,舒适性仅仅是一方面而已,并不能作为购车的主要因素,实际的运载能力才是首要的。

动力方面,这台发动机为四缸设计。至于大家比较不能接受柴油的原因,有很大的比例是因为噪音缘故,但是在试驾的时候,我觉得这台发动机的噪音控制还算不错,在车内不会觉得过于吵杂。

后桥考虑到承载能力,与绝大多数皮卡一样使用钢板弹簧+整体轴悬架,从以上的结构你能够看得出来,D-MAX是一辆“实用”的车,它可以上山下海,而且没有太多精密的电子系统,也就是因为这样,才造就了它坚实的形象,继而获得泰国消费者的喜好。
  

这次我试驾车型,是泰国2016年款的D-MAX V-CROSS,为了它,我在六月这炎热的季节来到了泰国,超过摄氏三十度的天气和到处绿油油的景色,让我想起了以前服兵役的时光,另外,也听取了工厂的说明会,这才发现,五十铃在泰国是一件非常“接地气”的公司,深耕泰国五十年,已经在泰国生产超过300万辆车,也难怪在“皮卡的战潮之中,只有另一个日系公司能够和五十铃抗衡,不过开着这么一辆车在国内的马路上,其实也挺吸引人注意的,

内饰方面,泰版D-MAX称不上有多豪华,但是至少让人看起来不会觉得粗糙,和国内的对手相比,也算得上是显档次。

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贝斯特老虎机318好玩吗? 极具辨识度

  贝斯特老虎机318好玩吗? 极具辨识度
  

贝斯特老虎机318好玩吗?

今天金文洲和蔡乙仙在起在玩的游戏,小篇与大家共同分享,画面精美,特别是贝斯特bst718注册现金和贝斯特娱乐全球,引入着迷,贝斯特老虎机318简单吗?
用鼠标操作,是很简单的,也适合女孩子。现在也是很流行的贝斯特老虎机318真人美女游戏。您如果要了解更多贝斯特老虎机318好玩吗?请查看贝斯特游戏平台
  
贝斯特老虎机318好玩吗? 极具辨识度
  

前大灯组运用时下流行的“开眼角”风格,使用了LED近光灯,与中网及其两侧的镀铬饰条和谐的融为一体,极具辨识度,

车身侧面造型没有变化,全新样式的18英寸轮圈与进口车型相同,轮胎则使用邓禄普SP5000系列,尺寸为225/55 R18,

实拍车型采用三排7座布局,第三排座椅较低,目测仅适合应急使用。
  

日前,我们提前拍摄到一组广汽三菱欧蓝德的实车图,新车预计在今年8月底正式下线。

外观方面,国产欧蓝德延续了此前进口欧蓝德的设计,前脸采用三菱Dynamic Shield设计语言,造型非常动感。

前大灯组运用时下流行的“开眼角”风格,使用了LED近光灯,与中网及其两侧的镀铬饰条和谐的融为一体,极具辨识度。

车身侧面造型没有变化,全新样式的18英寸轮圈与进口车型相同,轮胎则使用邓禄普SP5000系列,尺寸为225/55 R18。备胎采用下挂式,不占用后备厢空间。

从车尾来看,国产车型在车尾增加了“广汽三菱”标识,并将“OUTLANDER”标识移动至右侧。

实拍车型为试制车,依然沿用进口车型的内饰布局,车内多处运用银色装饰和钢琴烤漆的材质,正式量产车型是否会有改动目前还不清楚。

实拍车型采用三排7座布局,第三排座椅较低,目测仅适合应急使用。将第三排座椅放倒后能提供更充足的载物空间。

配置方面,从实拍图中可以看到,新车将配备前排座椅加热、电动尾门、倒车雷达、车身稳定系统、S-AWC超级全轮驱动四驱系统等配置。

动力方面,此前进口版车型搭载和发动机,匹配CVT变速箱,我们预计国产车型会延续这个动力组合。
  

日前,我们提前拍摄到一组广汽三菱欧蓝德的实车图,新车预计在今年8月底正式下线,

车身侧面造型没有变化,全新样式的18英寸轮圈与进口车型相同,轮胎则使用邓禄普SP5000系列,尺寸为225/55 R18,

实拍车型采用三排7座布局,第三排座椅较低,目测仅适合应急使用,

动力方面,此前进口版车型搭载和发动机,匹配CVT变速箱,我们预计国产车型会延续这个动力组合。

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看起来更加精致,浓浓法式风格 雷诺新款Clio官图发布

  
看起来更加精致,浓浓法式风格 雷诺新款Clio官图发布
  看起来更加精致,浓浓法式风格 雷诺新款Clio官图发布
  全LED的前大灯组无论从视觉效果还是照明效果来说,都更加出色,

新车内饰设计同样与现款车型基本保持一致,其仪表盘及空调面板的设计与国内在售的雷诺卡缤类似,另外,新车还可以选装BOSE音响。
  

日前,雷诺正式发布了新款Clio的官图,新车主要对外观进行了小幅度的调整,并增加了多款全新车身颜色和轮圈样式。

外观方面,新款Clio依然具有浓浓的法式风格,新车对前进气格栅的轮廓进行了优化,看起来更加精致。全LED的前大灯组无论从视觉效果还是照明效果来说,都更加出色。另外,新款Clio还将拥有4个全新的车身颜色以及多种样式的轮圈可供选择。作为小改款车型,新款Clio的尾部与现款基本保持一致,仅对尾灯结构和后保险杠细节做出了调整。

新车内饰设计同样与现款车型基本保持一致,其仪表盘及空调面板的设计与国内在售的雷诺卡缤类似。但新款Clio配备了新版本的雷诺R-Link多媒体系统。另外,新车还可以选装BOSE音响。

动力方面,新款Clio将继续搭载多款汽油和柴油发动机,传动系统则会有包括6速手动变速箱在内的多种选择。另外,据悉新款Clio还将会推出名为“Initiale Paris”的定制版车型,该定制版车型将会主打奢华风格,包括独特的Givré Grey车身颜色、Nappa真皮包裹的中控台和方向盘以及纯黑或黑/白内饰配色。

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动力方面,新款Clio将继续搭载多款汽油和柴油发动机,传动系统则会有包括6速手动变速箱在内的多种选择。

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在2016年苹果全球开发者大会上,苹果正式宣布对CarPlay系统进行升级,新版本不仅导航功能和界面更加丰富和简约,还增添仪表盘显示和Siri语音控制功能,

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除此之外,苹果表示,Siri语音控制功能将会在CarPlay系统中应用,这意味着未来支持CarPlay系统的车辆驾驶员可以通过语音控制音响、导航等。
  

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